Stel je voor: je rijdt in een klassieke Jaguar E-Type over een dijkweggetje, het zonnetje piept door de wolken en de motor bromt alsof hij een aria zingt. Of je droomt al jaren van een Porsche 911 uit 1985 die je via een veiling in Duitsland op het oog hebt. Fantastisch natuurlijk, maar dan komt ineens dat onvermijdelijke drieletterwoord om de hoek kijken: BPM.
Stel je voor: je scrolt door een Duitse motorwebsite en BAM – daar staat ‘ie. De motor van je dromen. Strak in de lak, nét ingereden, en de prijs is zó laag dat je je bijna schuldig voelt. Bijna. Want je weet: er komt nog wat Hollandse belastingpret bij kijken — BPM.
Dit is wat je moet weten over BPM-teruggave bij export
De droom van een eigen camper leeft bij steeds meer Nederlanders. Of je nu een luxe camper uit Duitsland op het oog hebt of zelf een busje hebt omgebouwd tot een sfeervolle tiny home op wielen — zodra je jouw voertuig naar Nederland haalt, kom je in aanraking met de BPM: de Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen.
